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Bogotá, septiembre2 de 2026

ANÁLISIS DE RESULTADOS DEL

TALLER GRUPAL SEGUNDA ENTREGA

Si no leyó la primera entrega haga click acá>>

A continuación, vamos a analizar los resultados del formulario B, es decir las respuestas que dieron los asociados la pregunta ¿QUÉ NOS ESTÁ ALEJANDO?
Esta era la parte clave del taller pues queríamos que cada uno expresara libremente sus ideas, para poder encontrar las causas reales de la baja asistencia
Antes de agrupar y tabular las ideas, consideramos importante mostrarles un resumen de lo que escribió cada uno de sus colegas, era un formulario en donde nadie se identificaba, así se planeó para lograr la mayor sinceridad en las respuestas.

Al mostrar todas las respuestas que recibimos, evitamos que una opinión minoritaria pero importante desaparezca dentro de una categoría general.

19 afiliados diligenciaron el formulario, el número de orden corresponde al asociado, pues reiteramos era una respuesta sin identificación. Sabemos que algunos son muy suspicaces y trataran de adivinar el nombre de quien escribió, pero no vale la pena hacer no es lo importante, advertimos en el Taller que todas las opiniones son respetables.

FORMULARIO B — ¿QUÉ NOS ESTÁ ALEJANDO?
Transcripciónde las respuestas individuales 

Asociado #1. Falta de asistencia.
La persona plantea, esencialmente, que “lo que nos está alejando es la falta de asistencia”. Parece una paradoja, pero es una respuesta interesante porque identifica un posible círculo vicioso: la baja asistencia puede convertirse ella misma en causa de menor motivación para quienes sí participan.

Asociado #2. Horarios, trabajo, salud y familia.
Este amigo señala que las salidas terminan muy tarde. En su opinión aparecen tres circunstancias personales que dificultan asistir: trabajo, salud y familia.

Asociado #3. Enfermedades y clima.
Acá el colega  identifica dos factores concretos: las enfermedades de los participantes y el clima como causales de la baja asistencia y el clima.

Asociado #4. No identifica problemas internos importantes.
La persona manifiesta que por el momento no tiene ningún impedimento para asistir, salvo que amanezca lloviendo. Es importante conservar también este tipo de respuesta porque demuestra que no todos perciben problemas de funcionamiento del grupo.

Asociado #5. Relaciones internas, organización y renovación.
Este afiliado escribe una de las respuestas más amplias. Menciona que entre los factores que nos alejan están las dscusiones de algunos miembros por egos personales —con ejemplos relacionados con camisetas e invitados—; “tacañez” para decidir si se contrata o no una moto dependiendo del número de participantes; situaciones familiares; desacuerdo de algunos con las cuotas mensuales; concentración del liderazgo en unos pocos se debe renovar; y alta edad de los integrantes.

Asociado #6. Horarios, rutas, coordinación, compromisos personales y salud.
El colega indica que se está saliendo muy tarde; algunas rutas son muy largas y alejadas hacia el norte; en algunos casos falta coordinación al salir hacia los sitios de parada; propone evitar que compañeros tengan que devolverse solos para cumplir otros compromisos cuando el programa se prolonga; aparecen los compromisos con casas de verano o fincas; y se mencionan inconvenientes de salud y falta de compromiso para asumir la responsabilidad de cumplir con el turno de conductor elegido.

Asociado #7. Salidas dominicales demasiado largas.
El participante identifica como motivo principal que las salidas dominicales terminan muy tarde, llegando aproximadamente a las 12:00 o 1:00 p. m. También señala que se programa una salida y después se cambian los recorridos. Agrega una circunstancia personal: vive muy cerca del sitio de salida al Vino, cuando sale aproximadamente a las 9:30 a. m. ya está en casa, lo que sugiere una preferencia clara por recorridos que permitan regresar temprano.

Asociado #8. Programación, rutas lejanas y edad del grupo.
Menciona programaciones muy lejanas y esto divide el grupo. Tenemos que estar más unidos en carretera por la seguridad del grupo.

Asociado #9. Edad, recorridos, rutas y horario.
Esta respuesta hace una reflexión explícita sobre el envejecimiento: “a medida que pasan los años es normal que el espíritu vaya disminuyendo”, considera necesario hacer más atractivos los recorridos, disminuyendo el kilometraje y buscando buenas carreteras. También solicita rutas mejoradas y propone como horario de salida  7:00 a. m., señalando que el sol se ha convertido en un enemigo.

Asociado #10. Puntos de encuentro, distancias, impuntualidad y comunicación.
Menciona que los puntos de encuentro y las distancias necesarias para llegar al punto de salida son desmotivantes igual que las llegadas tarde de algunos integrantes; la necesidad de delegar y establecer una persona encargada de hacer una encuesta semanal; y la falta de colaboración para la confirmación asistencia dentro del grupo.

Asociado #11. Ritmo y horario.
Este amigo señala que el ritmo puede ser un factor de alejamiento porque, si no entrena, no puede mantener el mismo ritmo del resto del grupo. Sobre el horario, considera que si se sale muy tarde puede aparecer desinterés por asistir, porque el regreso también se hace más tarde y las familias esperan poder compartir parte del domingo.

Asociado #12. Horarios demasiado tempranos y trancones.
Este participante presenta una perspectiva diferente: en su caso, la principal razón de alejamiento son los horarios demasiado tempranos. Recuerda que anteriormente las montadas comenzaban alrededor de las 8:00 a. m. y señala que madrugar actualmente no es una opción para él. Añade que los cambios de la ciudad y, especialmente, los trancones, producen desgaste y pérdida de motivación para desplazarse. (observo una contradicción, pues entre más tarde más trancones), pero es una opinión respetable.
Otra razón son las largas jornadas que si bien cuando estábamos jóvenes eran motivantes hoy constituyen causales de desagrado y desmotivación pues los que están en mejores condiciones nos hacen sentir incómodos.

#13. Trancones y tiempo de desplazamiento.
Al afiliado identifica los trancones como una dificultad importante: aproximadamente una hora de regreso a casa puede convertir una salida de tres horas montando bicicleta en una actividad que termina ocupando ocho horas o más.

Asociado #14. Cambio de residencia y otra actividad ciclística.
Explica que hace unos años compró una casa fuera de Bogotá y permanece allí casi todos los fines de semana. Además, señala que forma parte de un grupo de aproximadamente seis amigos ciclistas con quienes monta los fines de semana, circunstancia que dificulta su asistencia a CicloBR.

Asociado #15. Horarios y vida familiar.
El considera que el horario es el aspecto más crítico porque afecta su vida familiar.

Asociado #16. Horario, puntualidad, ritmo, duración y compromisos personales.

Señala que la hora de encuentro es muy tarde; que no se inicia a la hora pactada; que el ritmo es muy disparejo, algunas veces muy lento y luego muy rápido; que las paradas intermedias disminuyen el ritmo y alargan la salida; y finalmente menciona los compromisos personales como otra dificultad para participar.

Asociado #17. Programación en puentes festivos y posibilidad de sábados.
Indica que a veces no puede cumplir con la programación cuando las salidas coinciden con puentes festivos. Sugiere analizar la posibilidad de programar algunas salidas los sábados.

Asociado #18. Programación, edad y recorridos demasiado extensos.

Esta respuesta plantea que desde el comienzo la programación ha partido el grupo en dos. Hace énfasis en la edad de los integrantes y sostiene que médicamente el grupo ya no estaría en condiciones de hacer recorridos demasiado extensos. Propone un máximo aproximado de 70 km y mantener siempre la contratación de la moto de acompañamiento.

Asociado #19. Salir más temprano, puntualidad, ritmo, organización, información y sábados.

Acá encontramos una de las respuestas más completas.
No manifiesta problemas personales con las rutas; propone salir más temprano y respetar las horas de salida; que cada integrante mantenga el ritmo que pueda; considera que la organización del comité ha cumplido sus objetivos pero propone nombrar una o más personas responsables de suministrar siempre información precisa; analizar la posibilidad de programar salidas los sábados para dedicar los domingos a la familia; y asistir a las horas citadas y no depender del clima  del clima, dado que en Bogotá puede llover en un lugar y no en otro.

Hasta acá el detalle de las respuestas por asociado  en el formulario B.

Una primera y rápida conclusión es que el taller logró precisamente lo que buscábamos: las respuestas no se limitan a justificar ausencias personales; aparecen problemas concretos del funcionamiento de las salidas que CicloBR sí puede modificar.

Ahora si veamos que se encuentra al clasificar y analizar esas valiosas y sinceras opiniones sobre el tema:
¿QUÉ NOS ESTÁ ALEJANDO?

1. El hallazgo principal: el problema no parece ser falta de afecto por CicloBR por parte de los asociados, esto es lo primero que resaltaría al cruzarlo con las respuestas del formulario A. ¿Qué es lo que más te gusta de CicloBR?

En efecto, en el formulario anterior encontramos un fuerte reconocimiento de la amistad, compañerismo, camaradería y unidad. Ahora, en el formulario B, la mayoría de las dificultades señaladas tienen que ver con cómo se desarrolla la actividad, con circunstancias personales o con la etapa de vida de los integrantes.

Eso permite formular una conclusión importante:

1. La baja asistencia no parece significar necesariamente que las personas hayan dejado de valorar a CicloBR. Queda claro que hay condiciones personales y, especialmente, aspectos de la forma en que estamos organizando las salidas que están haciendo más difícil participar.

2. Principales causas encontradas
La codificación de las 19 respuestas nos muestra este panorama con las respuestas y su peso:

Nota: Como no se trataba de una encuesta de respuesta única el porcentaje indica las veces que un tema se mencionó en total, por eso no pueden sumarse esos porcentajes.

3. Como pueden apreciar el gran tema es: HORARIO el cual no significa solamente “hora de salida”
Este me parece uno de los descubrimientos más interesantes del ejercicio.
Si simplemente dijéramos “hay que salir más temprano”, estaríamos simplificando demasiado las respuestas.
Los participantes en el taller están hablando de:
hora de encuentro → puntualidad → hora real de salida → duración del recorrido → paradas → hora de terminación → trancones → hora de llegada a casa.

Por ejemplo, se dice que las salidas terminan muy tarde y eso afecta trabajo, salud y familia.  Otro participante señala que regresar tarde reduce el tiempo disponible para compartir el domingo con la familia.  Otro calcula que entre rodada y trancones una actividad de unas tres horas sobre la bicicleta puede terminar consumiendo ocho horas o más.
También aparecen impuntualidad y paradas demasiado largas (se refieren a la parada para desayuno) como elementos que prolongan innecesariamente la actividad.
Pero hay una voz distinta que debemos respetar: un participante considera que actualmente se está saliendo demasiado temprano y recuerda positivamente épocas en las que se comenzaba alrededor de las 8:00 a. m.
Mi interpretación sería que el verdadero problema probablemente no sea:
“¿6:30, 7:00 u 8:00?”
sino:
¿Cómo hacemos para que una salida de CicloBR tenga una duración previsible y permita regresar a casa a una hora razonable?
Ese cambio de enfoque me parece fundamental.

4. Segundo gran tema: LAS RUTAS
Aquí aparecen varias críticas diferentes que conviene no mezclar.
Algunos consideran que hay rutas muy largas; otros que quedan muy lejos, especialmente hacia el norte (regreso), seguramente es el punto de vista de quienes viven al sur, pero debe ser aplicable a quienes viven al norte; se mencionan los kilómetros necesarios simplemente para llegar al punto de encuentro; Punto difícil de conciliar, tal vez sería buscando un punto medio para las salidas como partir desde Siberia, con el riesgo de volvernos monótonos en las rutas y dejas de lado recorridos interesantes dl norte con buenas carreteras, pero la discusión debe abrirse.
También aparecen recorridos que se modifican después de haber sido anunciados.
Dos participantes relacionan directamente el kilometraje con la edad actual del grupo. Uno propone disminuir kilometraje y buscar recorridos más atractivos.  Otro llega a proponer aproximadamente 70 km como máximo.
Esto no significa que “70 km” sea una decisión del grupo: es la propuesta de un participante. Pero sí revela un tema que merece discusión colectiva.

Lo traduciría así: No necesariamente queremos montar menos; necesitamos recorridos más acordes con la realidad actual del grupo.

5. Hay un tercer fenómeno detrás de muchas respuestas: la etapa de vida

Aquí creo que debemos ser cuidadosos.
Los participantes mencionan edad, enfermedades, condición física, compromisos familiares, casas de descanso, fincas y otras actividades. Una persona incluso explica que compró una casa fuera de Bogotá actualmente monta allí con otro grupo de amigos los fines de semana, es decir se le imposibilita salir salvo que se programen rutas cercanas a su vivienda.
Otro participante expresa de manera bastante directa que con los años es normal que disminuya el entusiasmo y propone adaptar los recorridos.
Por tanto, en CicloBR estamos compitiendo por el tiempo de nuestros integrantes con una vida diferente a la que tenían hace 10, 20 o 30 años.
Eso no lo considero un problema que haya que “corregir”. Lo que sí podemos hacer en es adaptar nuestra oferta (Programación) a esa nueva realidad.

6. Organización y programación: aquí sí hay margen de acción
Aparecen varias observaciones que, individualmente, pueden parecer pequeñas, pero juntas muestran oportunidades concretas:

• salir realmente a la hora anunciada;
• evitar cambios posteriores en los recorridos;
• mejorar coordinación en los sitios de parada para reducir ese tiempo y revisar paradas
• definir anticipadamente aspectos como el acompañamiento;
• hacer confirmación o encuesta semanal;
• proporcionar información precisa;
• considerar algunas salidas los sábados;
• revisar programación en puentes festivos;
• delegar determinadas responsabilidades.

Un participante pide específicamente delegar en alguien la encuesta semanal y mejorar la comunicación y confirmación. Otro propone nombrar una o más personas responsables de que siempre exista información precisa.
Estas son buenas noticias porque son problemas relativamente fáciles de solucionar.

7. Ritmo: un asunto que puede afectar silenciosamente la asistencia
Solo aparece explícitamente en algunos formularios, pero yo no lo descartaría por su baja frecuencia.
Un participante dice que si no entrena no puede mantener el mismo ritmo del grupo. Otro describe el ritmo como muy disparejo: a veces muy lento y luego muy rápido.
Esto puede producir dos efectos opuestos:
quien están menos entrenados temen quedarse, mientras que quien está más entrenado puede sentir frustración por demasiadas esperas.
Por eso más que imponer un ritmo único, habría que pensar cómo mantener cohesión y seguridad sin convertir las diferencias físicas en una barrera de asistencia.

8. Una respuesta minoritaria que no debemos esconder.
En un formulario aparecen peleas, egos personales, diferencias por temas internos, cuotas y concentración del liderazgo, además de una solicitud de renovación.
Es una opinión individual, no tenemos evidencia en estos formularios (ni en la realidad) para afirmar que sea una percepción generalizada pero sin duda se ha dado.
Pero precisamente porque la tarjeta era anónima, tampoco conviene eliminarla del informe.
Yo la presentaría de manera neutral:
También apareció una percepción individual sobre convivencia, manejo de diferencias y renovación del liderazgo, que conviene escuchar, aunque no constituya una tendencia mayoritaria.
Así respetamos al participante sin convertir una opinión aislada en diagnóstico colectivo.

9. Lo controlable y lo no controlable
Para mí, esta es la clasificación más útil de todo el análisis.
CicloBR puede actuar directamente sobre:

• Horarios y duración de las salidas
• Puntualidad
• Kilometraje y diseño de rutas
• Puntos de encuentro
• Duración de las paradas
• Programación
• Comunicación y confirmación
• Coordinación
• Manejo de ritmos
• Posibilidad de algunas salidas los sábados
• Definición anticipada del acompañamiento

También hay cosas que en CicloBR no podemos cambiar:

• Edad
• Condición física
• Salud
• Compromisos familiares
• Trabajo
• Trancones
• Clima

Y aquí está, para mí, el punto estratégico:
No gastemos energía tratando de cambiar lo que CicloBR no controla. Cambiemos aquello que sí podemos modificar para facilitar la participación de personas cuya realidad también ha cambiado.

Mi lectura del diagnóstico
Hay una aparente paradoja muy interesante entre las respuestas consignadas en el formulario A (lo que nos gusta y no se debería cambiar) En A, los integrantes dijeron que una de las cosas que más valoran es estar juntos. En B, varias características actuales de las salidas —duración, distancia, ritmo, horarios, desplazamientos— están haciendo más difícil estar juntos.
Por eso yo no resumiría el problema diciendo:
“La gente ha perdido interés.”
Los formularios no sustentan suficientemente esa conclusión.
Diría algo distinto:
CicloBR conserva un fuerte vínculo humano, pero necesita adaptar la manera de rodar a la realidad actual de sus integrantes.
Y eso apunta a lo que teníamos previsto al plantear el Taller. No se trataría de recuperar a un grupo que dejó de quererse, sino de hacer más fácil volver a encontrarse en un grupo que valora estar en CicloBR.
Hay además una frase que podría conectar muy bien los resultados de los formularios A y B:

NO NECESITAMOS CAMBIAR LO QUE NOS UNE. NECESITAMOS CAMBIAR LO QUE NOS DIFICULTA ESTAR JUNTOS.

Las respuestas de nuestros asociados en el formulario C, (el cual analizaramos en la tercera entrega para no atosigarlos de información), por ahora nos indican claramente que en CicloBR debemos trabajar en estos aspectos:

1. HORARIOS Y DURACIÓN
Analizar y convenir hora de salida, y programar recorridos con tiempos previsibles que permitan regresar más temprano y disponer del resto del día para compartir con la familia.

2. PUNTUALIDAD Y MANEJO DEL TIEMPO

Salir a la hora acordada y controlar mejor la duración de paradas y tiempos muertos.

3. RUTAS Y KILOMETRAJE

Diseñar recorridos atractivos, razonables en distancia y acordes con la realidad física actual del grupo.

4. PROGRAMACIÓN MÁS FLEXIBLE

Revisar salidas en puentes festivos, compromisos familiares y explorar ocasionalmente sábados u otras alternativas.

5. ORGANIZACIÓN Y COMUNICACIÓN

Información clara y anticipada sobre ruta, punto de encuentro, horario, acompañamiento y confirmación de asistentes.

6. RITMOS, INTEGRACIÓN Y COHESIÓN

Gestionar mejor las diferencias de ritmo para que nadie deje de asistir porque siente que no puede seguir al grupo, manteniendo a la vez una rodada ordenada.

En el análisis de las respuestas consignadas en el formulario C podremos comprobar si las soluciones que espontáneamente propusieron los participantes coinciden con las causas que ellos identificaron y que acabamos de resumir.