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Bogotá, febrero 17 de 2019

TEMPORADA 2019- TERCERA SALIDA

VEINTE CORREDORES, CONTRA TODO PRONÓSTICO.'

Era un domingo difícil para nuestra programación ciclística, teníamos transmisión de la final del Tour Colombia 2.1 y para completar el alcalde Peñalosa decretó inesperadamente el pico y placa para el sábado y el domingo. Podríamos haber jurado que la asistencia sábado y domingo se reduciría considerablemente, pero vaya sorpresa, al entrenamiento del ayer sábado en el CDCH asistieron 12 ciclistas y hoy para la salida hacia el Chuscal se presentaron 20 corredores.


Un esplendoroso día, sirvió de marco para el debut este año de Ilde, de Hermes, Víctor y de Jorge Martínez quien regresa a CicloBR luego de un prolongado receso, le damos la más cordial bienvenida. Ya quedan solo ocho pedalistas que aún no se reintegran al grupo: Jacinto, Pacho, Ana, Panesso, Ricardo, Henry M. Peña y Trejos.

A las 7:40 a.m. partimos con destino Chuscal, como siempre ríos de pedalistas y pocos motociclistas para fortuna nuestra. Mónica y Paolo nos acompañaron hasta Puente Piedra, dado que querían ir a la Pradera. Los restantes 18 ciclistas iniciamos la subida al Alto del Vino, bastante congestionada. Los cuatro kmts de ascenso al Vino, un puerto corto de tercera categoría, pueden ser tan exigentes como decidamos, según el ritmo que nos impongamos; para ello cada uno escoge la rueda que más le convenga para ascender, según su nivel de entrenamiento, la ventaja es que si nos sueltan a los 15 segundos pasan otros para escoger.

En la cima del Vino, nuestros pedalistas comenzaron a tomar decisiones, Nobile, Marcolino, Alvarito, Víctor y Jorge Martínez consideraron que los 21 kmts eran suficientes y por tanto emprendieron el regreso par duplicar la cifra.

Ilde, Jorge Buitrago, Pulga, A. Otálora, Rei y O. Márquez decidieron agregarle cinco más de cuesta y se descolgaron hasta la Quebrada del Vino para acumular en la salida de hoy 54 K. Buitrago esperaba que Nobile y sus compañeros bajaran a la Quebrada, pero con preocupación descubrió que se había equivocado, no se enteró de la decisión del Grupo de Nobile, pues coronó el Vino y se lanzó en picada a velocidad que nunca le habíamos visto. Rápidamente decidió emprender el regreso aprovechando una ligera ventaja, pero vea Ud., subió bien pues no lo pudimos alcanzar.

Eduardo, W. Duarte, Pablito, Molanito, Hermes, Fernando y Eduardo Bedoya decidieron hacer el recorrido programado hasta El Chuscal, para “sumarizar” 66 K de tarea en este domingo. Hermes giró en el Chuscal y retornó en solitario. Bedoya no llegó al Chuscal, al parecer hizo el retorno en algún punto del camino.

Los tres colectivos, Vino, Quebrada y Chuscal subieron en grupo. En nuestro grupo Ilde se quedó, con Pulga paramos en el Rosal a esperarlo, pasó dentro de un lote y nos vimos a gatas para poderlo alcanzar.

En el punto que denominamos la Arenera donde reemplazaron los taches por reductores de velocidad de cemento, se había presentado un accidente grave en el que se vieron involucrados bastantes ciclistas por la excesiva velocidad y confianza con al que pasan esos reductores. Un aviso para los expertos de CicloBR, la prudencia no sobra.

Cuando llegamos los del grupo de la Quebrada, ya habían partido a casa Alvarito, Víctor y Jorge Martínez. Pulga no encontró a Nobile en Siberia, comenzó a preocuparse, también faltaba Marcolino. Se devolvió a Kioskos a la Bomba Mobil y regresó, pero nada que aparecía su “costilla”. Nobile no llevaba celular, así que le marcamos a Marcolino, pero siempre pasaba a buzón. Cuando Pulga estaba al borde del infarto y tenía pensado devolverse hacia el Vino a buscarla casi media hora después aparecieron Nobile y Marcolino sonrientes, habían decidido ir hasta Subachoque, dado que Pulga le había dicho que bajaría al Chuscal. Ese par terminaron haciendo casi los mismos kmts que los que bajaron al Chuscal. Pulga recobró la calma y Nobile y Marco celebraban su hazaña.

De esta manera logramos aprovechar un día de ciclismo que por cuenta de Peñalosa pensamos se iba a frustrar.

En Altoque celebramos degustando unas Andinas, que aliviaron la sed:

Mensaje: Señor Peñalosa: No es prohibiendo como podrá atacar la polución que viene creciendo en Bogotá y en muchas ciudades de Colombia. Los expertos consideran el problema de la emisión de partículas en su mayoría proviene principalmente de vehículos diésel, los mismos que Ud. ha importado para el transporte público, el mismo combustible que también utilizan los camiones y volquetas de carga los cuales carecen de tecnologías de control de emisiones, que ya se encuentran prohibidos hasta en Bolivia y las fábricas contaminantes. Los mandatarios como Ud. podrán seguir ampliando el pico y placa, pero la contaminación continuará igual, o peor pues se duplicará o triplicará el parque automotor, mientras no ataquen la raíz del problema.

Ver El grave impacto del atraso medioambiental del sistema TransMilenio

Que tristeza, nuestros alcaldes perdieron la oportunidad de pasar a la historia iniciando el proceso de masificación de la movilidad eléctrica con el uso de medios de transporte limpios y auto sostenibles. Por intereses económicos priorizaron el uso de buses de combustibles contaminantes y embolataron el metro para Bogotá. No deberíamos perder más el tiempo eligiendo mandatarios para Bogotá, solo tenemos que pedir que los últimos cinco alcaldes de Medellín, hagan cada uno otro periodo de cuatro años como burgomaestres de la capital, seguramente habría que cambiar solo un articulito.

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PD: Nos inofrmó Pablito que los cambios en el pico y placa complicaron el programa de la Santo Tomás, estamos revisando.

 




 

 

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